![]() ![]() A ballast system (exclusive to the GT series) changes up practice sessions, impacting the way that managers think about their drivers, with driver weight impacting how flexible your setup can be. It’s not just the races which have changed. The pack racing is much tighter, meaning that the first few laps are often white-knuckle thrillrides, with high speed overtaking action a regular occurrence. There are notable differences in braking and cornering speeds, tyre wear, pit stop times and the weight impact of fuel. The vehicles themselves operate on a modified version of the simulation model, so that they better reflect real-life GT cars. Rival teams will be boosting and enter hybrid mode as well, meaning that managers will need to keep on top of their opponents’ strategies in order to maximise their performance. The ERS can transform a manager’s approach to race strategy, adding a new layer of strategy. As the car moves around the track, it harvests energy, which managers can decide to use in two ways: Hybrid mode, which saves fuel, or Power mode, which gives your car an huge surge of energy, allowing for dramatic overtakes and defences of a position. Our beautiful GT cars utilise the brand new Energy Recovery System, which is a real game-changer. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich.The GT Pack brings a fresh and exciting challenge, expanding our world of motorsport to the thrilling environment of closed-wheel racing! Managers can fight it out in two series, the proving ground of the GT Challenger Series and the prestigious International GT Championship, with both championships populated with new teams, drivers and staff. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen, Stromverbrauch und Reichweite sind vorläufig und wurden intern nach Maßgabe der Zertifizierungsmethode „WLTP-Prüfverfahren“ ermittelt. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. Es liegen bislang weder bestätigte Werte vom TÜV noch eine EG-Typengenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. ![]() Angaben zum Stromverbrauch und zur Reichweite sind vorläufig und wurden intern nach Maßgabe der Zertifizierungsmethode „WLTP-Prüfverfahren“ ermittelt. Stromverbrauch und Reichweite wurden auf Grundlage der VO 2017/1151/EU ermittelt. Es liegen bislang weder bestätigte Werte einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Alle Angaben sind vorläufig und wurden intern nach Maßgabe der Zertifizierungsmethode „WLTP-Prüfverfahren“ ermittelt. Stromverbrauch wurde auf Grundlage der VO 2017/1151/EU ermittelt. Die Kraftstoffverbrauchswerte wurden auf Basis dieser Werte errechnet. Die angegebenen Werte sind die ermittelten WLTP-CO2-Werte i.S.v. ![]() Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch" neuer Personenkraftwagen entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter erhältlich ist. ![]()
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